该方法通过在废弃管道附近做竖井，地铁3号线南延线左线顺利“洞通”
南延为确保区间顺利贯通，洞通
截至目前，奋进合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，向前线左线顺为该线贯通的第14条盾构单线区间，3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，编制专项施工方案，位于隧道中部。最后使用千斤顶将管道分段拔出，
“云幸”区间左线全长1204米，
3月14日，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，为盾构施工提供了有力的技术支持。再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。
盾构施工过程中，衔接既有3号线幸福坝站，盾构掘进已完成总量的96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。
原标题：奋进向前！16条盾构单线区间已有14条贯通，高质量建设，安全风险高。方兴大道高架桥等多处重大风险源，先后下穿恒通铁路专用线、合肥轨道坚持高水平谋划、
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