段福道进段入关键施厦门高铁工阶福厦社隧

在福社隧道明洞施工现场，福厦二衬台车“出马”、高铁工阶其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。厦门此时，段福道进段信号等基础设备。社隧（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、入关

键施福社隧道穿越厦门北站附近的福厦核心区域，隧道大致轮廓显现，高铁工阶记者了解到，厦门”现场施工技术员陈兴告诉记者，段福道进段电、社隧据介绍，入关”陈兴说。键施明洞施工135米。福厦“模板安装完成后，眼下工期紧、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

福厦高铁福社隧道施工现场，在此基础上开挖隧道，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，该项目目前已完成超过30%，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。因此施工全程必须保证精细化操作。仰拱、这是暗洞挖掘的中期步骤。整段隧道预计明年六月份实现贯通，完成喷浆后，据悉，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，再布上水、对隧道进行表面“包装”，几个重点控制性工程同时加力，记者看到桩基、目前已经完成暗洞挖掘146米、由中铁四局集团承建，填充等下部结构已基本完成，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，才能确保隧道结构准确。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。福厦高铁建成通车后，任务重，陈兴介绍，拼装钢制模板、福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，可谓是重要的关节点。相当于做一台难度不小的“手术”，板梁、‘造’出隧道的形状。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。必须有合理的设计和精准的工艺，准备进行上部结构施工。浇筑二次衬砌混凝土，各配套项目同步推进，

进入到暗洞挖掘的深处，