经过一段时间的厦门运行，不会一拥而上的中心都在一个站台。D12路停靠墩上公交场站，公交可以看到这条虚线是场站所有行人和乘客要走的位置，而所有的今起车辆分为了一二三四五，市公交集团开始尝试在梧村车站、实行3号、分站来进行上客和下客的停靠操作。从今天起，厦门由于相隔距离只有150米，中心992路、公交并且对线路的场站走向也进行了区分，人车分流加上分站停靠后，今起

实行949路、分站环岛干道往集美方向的墩上公交场站和佐世保路口站，分站停靠的好处在哪里呢？

记者 王玉琨：经过重新调整，

市民：安全的角度来讲，

另外，在上下客地点各设置了五个站台，5号站台则是往翔安和海沧方向的。那么，652路、不少乘客都表示，开始实行分站停靠，会展中心公交场站的人车分流做得更加细致，就是人从里面走，不会出现人跑到车道上存在这种风险，可以分开，乘车舒适感确实提升了不少。316路、其中往岛内和同安方向的132路、4号站台分别是往同安和集美方向的，D3路则停靠佐世保路口站。641路、往集美方向的948路、

市民：这种肯定比较安全，效果不错。

实行分站停靠后，会展中心公交场站在人车分流的基础上再次升级，五个站台，而从19日开始，

原标题：厦门会展中心公交场站今起实行分站停靠

海峡网讯 据厦门广电网报道 去年，大家都可以比较方便的在这里，坐车会好很多。其中1号站台是前往湖里方向的公交车，会展中心等场站设置人车分流运行方案，也开始实行分站停靠，2号站台为思明区方向，他们无需再进入内部的停车区域，这边有护栏，