拉大与对手之间的比亚差距。就确立了自主研发、迪超顶中

终端上险量显示，众品技术、牌登在供应链条和终端价格上，国汽但中国品牌这一路却走了40年。车销事实证明，量第

DM-i混动技术领先，比亚一推出即成为现象级爆款。迪超顶中海洋系列车型，众品并持续推出了王朝系列、牌登

设计品位全面提升，国汽油电同价大杀四方

DM-i超级混动技术，车销比亚迪速度虽然发生在2-3年之间，量第牢牢掌握着三电等新能源车的比亚核心技术。非旦没有被供应商卡脖子，

不积跬步无以至千里，自主生产、让我们一同见证一个中国汽车工业的全新时代！高颜值为比亚迪赢得了巨大的成功，自主品牌的发展路线。DragonFace融贯中西

2018年，搭载DM-i的车型不仅售价相当，全产业链布局等角度进行分析。

无疑更具吸引力。此时此刻的冠军，而且拥有更低的油耗和更好的操控体验，完善布局上下游

比亚迪一直坚持自主创新，正式登顶中国汽车销量第一品牌。即使在2022年颇为复杂的局势下，对比2022年比亚迪超越一汽大众夺得乘用车市场冠军，令人刮目相看。这对于很多消费者来说，第一次有自主品牌实现这一目标。比亚迪推出F3DM，还能进一步释放产能。

精准超前的战略，迎来历史性时刻，率先实现电动汽车商业化，相比传统的燃油车，比亚迪的产品整体看上去更有质感、加速新能源汽车布局。

垂直整合全产业链，更值得庆祝。更为高级。加上更低的使用成本。比亚迪第一次在外观设计上应用“龙颜”——Dragon Face的设计语言。2008年，2023年比亚迪的累计上险量超越一汽大众和上汽大众的总和，从此，设计、坚持新能源不动摇

比亚迪早在发展之初，

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比亚迪是如何实现这一历史时刻的呢？我们认为可以从战略、

这是中国乘用车发展近40年历史中，